Vues d'ensemble du Turbo KKK16

 

Pièces rapportées au turbocompresseur
Vue d'ensemble
1 Collecteur d'échappement avec carte de turbine intégré
2 Collecteur de renvoi
3 Sonde lambda
4 Retour d'huile
5 Corps de palier
6 Coté refoulement du carter de compresseur
7 Carter de compresseur
8 Arrivée de liquide de refroidissement au radiateur
9 Soupape d'air de recirculation
10 Arrivée d'huille
11 Retour de liquide refroidissement vers le vase d'expansion
12 Coté aspiration du carterr de compresseur
13 Raccordement au reniflard du moteur
14 Boite Waste Gate avec tringle d'actionnement

 

Vue d'ensemble
Pièces rapportées au turbocompresseur
1  Collecteur d'échappement avec carter de turbine intégré
2  Coté aspiration du carter de compresseur
3  Carter de compresseur
4  Canal de recirculation
5  Courant de recirculation
6  Soupape de recirculation (ouverte)
7  Prise de pression du tube d'aspiration
8  Canal Waste Gate
9  Carter de turbine

 

Système de suralimentation Turbo

Cheminement de l'air
 
Réglage de la Waste Gate
Tourner l'écrou de réglage (1) sur la tringle de commande en direction de gauche j'usqu'à ce que l'écrou vienne en appui contre le levier de clapet - levier de clapet a jeu.
Après être mis en appui, l'écrou de réglage doit être serré au levier de clapet de 4 mm, c'est à dire de 4 tours.
Contrer le réglage par l'écroue (1).
Agrafe de sûreté.

Contrôle visuel

MKM-667 au raccordement de tuyau de pression à la boite Waste Gate.

Pour une pression de 0,7 bar, le levier de clapet doit être en appui contre la butée.